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洛阳龙门石窟是否长期受火车震动为保护世界遗

发布时间: 2021-11-24

  五彩LED灯上市 超频三DIY配件新成员。不少游客在龙门石窟游玩的时候,会偶尔看到东边不远处有火车徐徐驶过。这种现代工业的象征产物和千年佛教石窟搭配在一起,有一种时代的交互感。火车悠长的鸣笛响起伴着伊河的波流,确实有一些美妙的味道在其中。

  然而,对于龙门石窟来说,不远处的火车震动是否是一种长期的伤害呢?本身就已经饱受破坏的石窟看着就让人心疼,实在经不起任何风吹草动。最近有消息称,为了呼南高铁可以引入洛阳龙门高铁站,洛宜铁路将启动搬迁规划。那么焦枝铁路会有搬迁的那天吗?保护世界文化遗产,的确刻不容缓,但火车震动究竟对石窟有多大影响?一起来了解下具体情况吧!

  龙门石窟作为世界文化遗产,名声响彻海内外,是洛阳旅游的一号牌面。但实际去过的朋友都知道,相当大一部分的石窟内都几乎看不到佛像了,有些即使能看到也是“断臂”或者“无首”,保留完整的仅是一小部分。连奉先寺的卢舍那大佛,也是饱受侵蚀,底部被人为破坏严重。

  人为因素产生的破坏尤为令人心痛,无数佛首和精美的石刻至今仍流失在海外,在国外的博物馆里展出被洋人盗走的雕刻品,对我们来讲无疑是一种鞭策和反思。

  如今我们强大了,不少国内的收藏家陆续将流失的藏品转回国内。龙门石窟这样的世界艺术瑰宝,也不该再受到任何伤害了,更应该引起重视。

  焦枝铁路线距离龙门石窟还是有一段距离的,不少朋友会觉得火车驶过的震动应该没那么大,不至于搬迁。但该铁路线每天的列车车次能达到上百辆,而且晚上也有。偶尔几次震动不怕,怕的是长期持续震动,再细微的影响乘上时间是否就会变得不容小觑?

  在上个世纪90年代初,铁道第四勘察院就这个问题做出了调查,有没有影响,有多大影响,让数据来说话:

  根据国内外对古建筑的安全控制标准,震动速度处于100至900μm/s范围的则比较安全。龙门石窟作为国家艺术宝库,其标准控制在了100μm/s以下。

  经过专业测算,列车运行的震动传到龙门石窟宾阳洞时的震动速度最大值为0.87μm/s,传到万佛沟的最大震动速度为3.3μm/s,远小于100μm/s。因此列车的震动不会让文物产生裂纹或者使原有的裂纹扩大,但对于大多数石雕文物仍是有较为微弱的有害影响。

  另外,这些数据是在30年前测算的,30年后的今天洛阳的交通更为发达,铁路线更加繁忙,高峰时期游客数量能超过5万人次。建议再次测量不同声源对龙门石窟的影响。

  虽然通过上文的数据显示,火车震动对石窟的影响确实比较微弱,但一条铁路线距离世界文化遗址这么近确实不是长久之计,比起汽车、游客,火车带来的震动伤害仍然是最大的。而且该线路如果进行维护升级,那么一些诸如爆破等施工动作将带来更大的伤害。

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